USO DEFIENDE UNA COMPETITIVIDAD BASADA EN LA CUALIFICACIÓN Y NO EN LA PRECARIEDAD

USO defiende una competitividad basada en la cualificación, no en la precariedad

La revista La Tribuna de Automoción ha recogido en su edición de la primera quincena de septiembre la posición de USO ante los grandes retos de la negociación colectiva del sector, trasladada por Miguel Ratia, responsable estatal del Sector de Automoción de USO.

En materia salarial, Ratia defiende que la garantía del poder adquisitivo no es negociable: los incrementos deben cubrir, como mínimo, el IPC real con cláusulas de revisión, sin que la competencia china sirva de excusa para devaluar salarios. La competitividad, señala, debe apoyarse en la innovación y la cualificación de las plantillas, no en la mano de obra barata, y propone vincular alzas adicionales a la productividad y los resultados de cada planta.

Sobre el absentismo, USO rechaza que se criminalice la baja médica y reclama abordar sus causas reales —envejecimiento de plantillas, patologías musculoesqueléticas, ritmos de producción— con inversión en ergonomía y una atención sanitaria más ágil. La organización advierte que no aceptará recortes en los complementos de incapacidad temporal.

En flexibilidad, Ratia sostiene que esta ya ha tocado techo: debe ser pactada, compensada y compatible con la vida personal, con líneas rojas claras frente a la precarización o las horas extra sin compensar.

Respecto a la llegada de fabricantes chinos, USO pide proyectos con arraigo industrial real —no meras plantas de ensamblaje— y el cumplimiento estricto del marco laboral, poniendo como ejemplo la reindustrialización de la antigua planta de Nissan.

En cuanto a las prioridades para el Gobierno, reclama una política industrial de Estado, un Plan de Reindustrialización más ágil y la flexibilización del contrato de relevo para favorecer el relevo generacional.

Finalmente, sobre la contratación temporal, USO insiste en que el empleo del sector debe ser estable: denuncia que las bolsas de flexibilidad se están desplazando hacia los fijos-discontinuos y el uso intensivo de ETT, y reclama porcentajes máximos de plantilla temporal y mayor control de la Inspección de Trabajo.

Valoración de USO industria

Compartimos plenamente la idea de fondo trasladada por Miguel Ratia: la competitividad de la automoción no puede construirse sobre la devaluación salarial ni la precarización de las plantillas. Seguiremos defendiendo, en cada mesa de negociación, empleo estable, salud laboral real y una flexibilidad pactada, nunca impuesta.

OTRO SINDICALISMO ES POSIBLE

🔗 https://usoindustria.org/

Fuente: La Tribuna de Automoción, nº 721, 1ª quincena de septiembre de 2026.