USO industria presente en el XII Encuentro de Proveedores de Automoción.

Impulso, inteligencia y resiliencia bajo el emblema ADN ESPAÑA.

USO industria estuvo presente en el XII Encuentro de Proveedores de Automoción, donde defendió las bases del sector con el lema ADN ESPAÑA: impulso, inteligencia y resiliencia. Como sindicato interesado en el presente y futuro del sector, participó en el evento con un enfoque estratégico, destacando la importancia de la industria automovilística en España, su posición internacional y los desafíos que enfrenta.

Situación del sector del automóvil en España.

España, como la cuarta economía del euro, presenta un sector que constituye el 11% del PIB nacional, con 1,9 millones de empleos, es decir, el 9% del empleo total. Además, es uno de los principales exportadores de vehículos: el 86% de los coches producidos en España se envían a 170 países, posicionando al país como el segundo mayor fabricante de vehículos en la Unión Europea.

El sector invierte en I+D+I el 3,1% de su facturación, mientras que los costes de producción siguen siendo competitivos, aunque la energía se presenta como un problema grave. La infraestructura de transporte y la distribución geográfica fortalecen la posición estratégica del sector, que cuenta con 17 plantas de producción y más de 1.000 proveedores especializados, en un ecosistema que mantiene una infraestructura sólida y competitiva.

Desafíos y riesgos del ecosistema automovilístico

Pese a sus fortalezas, el sector se encuentra en riesgo debido a las políticas nacionales e internacionales. Europa ha perdido la producción de 6 millones de coches, un volumen equivalente al conseguido por las ventas de las marcas China en el mismo período en Europa, generando una grave crisis que requiere una reacción inmediata tanto a nivel nacional como europeo.

La desaceleración del crecimiento económico en Europa se sitúa en un -8%, frente al -6% de EE.UU. y el +20% de China según Deloitte. La cuota de mercado ha cambiado; en 2015, sólo cuatro marcas controlaban el 50%, pero para 2025, esa cantidad se ha duplicado existiendo en la actualidad ocho marcas. Además, la fidelidad del consumidor se ha desplomado, impactando en la sostenibilidad del mercado.

Transición y reindustrialización

Durante el encuentro, los máximos responsables del sector coincidieron en que el objetivo principal ahora es garantizar la transición hacia nuevas tecnologías y reindustrializar el sector automovilístico. La cuestión de la resiliencia y la capacidad de adaptación fue destacada como clave para afrontar estos retos.

Francisco J. Riveras, presidente de Sernauto, anunció que dejará su cargo tras cuatro años al frente, pasando el testigo a Javier Pujol. En su discurso, Riveras resaltó la dificultad de tomar decisiones en un contexto internacional convulso, con intereses geoestratégicos en juego, pero subrayó que es necesario elegir con inteligencia las estrategias para salvar el sector.

Presencia política y visión del mercado

El evento contó con la participación de figuras políticas como Jordi Hereu, Ministro de Industria y Turismo, y Alberto Núñez Feijóo, presidente del Partido Popular, quienes ofrecieron posturas contrapuestas en sus intervenciones pese a que ambos ofrecieron argumentos interesantes.

Antonio Brufau, presidente de Repsol, formuló una intervención notable y crítica, en la que destacó la importancia de escuchar al consumidor —una faceta no siempre atendida en las estrategias del sector. Señaló que muchas decisiones han dejado de lado la opinión del consumidor, quien a día de hoy, con un parque automovilístico que tiene una media de 14 años, muestra dudas respecto a si apostar por vehículos eléctricos, híbridos o de combustión interna, además de inquietudes sobre la fiabilidad y precios, especialmente en comparación con el mercado asiático.

Brufau puntualizó que los consumidores necesitan tener claro la viabilidad del vehículo que adquieren y remarcó que los combustibles 0 emisiones deben ser tan limpios como los eléctricos. La buena noticia es que, actualmente, el 65% de los consumidores tienen intención de cambiar de marca en su próximo vehículo.

Conclusiones y perspectivas desde USO industria

Desde la perspectiva de USO industria, el mensaje central es claro:

1. El sector automovilístico español apuesta por el ADN ESPAÑA, identificando que necesita impulsar medidas de impulso, inteligencia y resiliencia para mantener su competitividad.
2. El sector está en crisis, y las políticas económicas, tanto nacionales como europeas, están llegando con retraso o son insuficientes para abordar los desafíos actuales.
3. La competencia del mercado chino se ha consolidado con fuerza, ofreciendo condiciones más ventajosas que en Europa, lo que agrava la situación.

No obstante, a pesar de estos retos, el evento concluyó con un mensaje de optimismo basado en la capacidad de recuperación y adaptación del sector automovilístico en España, confiando en que las medidas y las estrategias adecuadas puedan garantizar su futuro en un mercado cada vez más competitivo y globalizado, pero sobre todo se puso en valor el talento cualificado que ostenta el sector en España.