Una delegación de USO industria, integrada por su Secretario General, Pedro Ayllón, el Secretario de Organización y Acción Sindical, Raúl Montoya, y el responsable del Sector de Automoción, Miguel Ratia, mantuvo una reunión con representantes del Grupo Parlamentario del Partido Popular con el objetivo de trasladar la preocupación existente en el sector de la industria automotriz en España y analizar las nuevas medidas que el Gobierno pretende poner en marcha a través del Plan España Auto 2030.
Por parte del Partido Popular asistieron Tristana Moraleja, portavoz de Comercio; Francisco Conde, portavoz de Industria; y Jaime de Olano, portavoz adjunto de Presupuestos.
La automoción, un pilar estratégico de la economía española
El sector de la automoción constituye uno de los pilares fundamentales de la economía española. España es el segundo mayor productor de vehículos de Europa y uno de los principales exportadores del continente. Esta industria representa aproximadamente el 10 % del PIB nacional y genera cientos de miles de empleos, tanto directos como indirectos.
El país cuenta con una fuerte implantación de grandes multinacionales como Ford, Renault, Stellantis o Volkswagen, entre otras, y se encuentra inmerso en un proceso de transformación hacia la movilidad sostenible. No obstante, el sector afronta importantes retos en términos de competitividad, así como una ligera caída de la producción en los últimos ejercicios.
El Plan España Auto 2030
El Plan España Auto 2030, presentado por el Gobierno el pasado 2 de diciembre, es una estrategia nacional orientada a transformar la industria automovilística y acelerar la transición hacia la movilidad eléctrica.
Entre sus principales objetivos destacan:
- Electromovilidad: Garantizar la transición industrial hacia el vehículo eléctrico sin pérdida de competitividad.
- Ayudas directas: Poner en marcha un nuevo programa de incentivos a la compra de vehículos eléctricos, el denominado Plan Auto+, dotado con 400 millones de euros en 2026, destinado a absorber las listas de espera generadas por el Plan MOVES III.
- Competitividad industrial: Desarrollar medidas relacionadas con la oferta y demanda de vehículos electrificados, la competitividad industrial, la infraestructura de recarga y la economía circular.
- Objetivos de producción: Alcanzar una producción nacional de 2,7 millones de vehículos y recuperar un mercado interno de 1,3 millones de matriculaciones anuales para 2035.
La posición de USO industria
Desde USO industria se considera que el sector atraviesa una situación especialmente comprometida como consecuencia de las recientes decisiones europeas en materia de descarbonización, que han fijado plazos límite cuyos efectos negativos comienzan a evidenciarse.
Las presiones del lobby de los fabricantes de automóviles y la limitada demanda real de vehículos eléctricos por parte de los consumidores parecen haber condicionado estas decisiones. De hecho, los organismos europeos ya estudian la posibilidad de suavizar los objetivos establecidos, impulsados por la presión de gobiernos como el alemán o el italiano.
Desde el sindicato se subraya que descarbonizar no significa únicamente electrificar. La electrificación es solo una parte de la solución, por lo que resulta imprescindible avanzar en la investigación y el desarrollo de otras fuentes de energía limpias y renovables, ámbitos en los que España debe reforzar su capacidad industrial y tecnológica.
El futuro del sector no puede dejarse al azar. El futuro no se espera, se construye, garantizando la viabilidad de las fábricas y el empleo industrial. Por ello, USO industria reafirma su compromiso de establecer un vínculo de trabajo y diálogo con todos los grupos parlamentarios que lo consideren oportuno, con el fin de trasladar propuestas conjuntas que aseguren un futuro sólido y sostenible para la industria de la automoción en España.
